Información técnica
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Purgador automático de aire
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Presión máx. de servicio: 10 bar
- Presión máx. de descarga: 5 bar
- Rango de temperatura de servicio: -30-180ºC
- Conexión: 3/8″M
- Porcentaje máximo de glicol: 50%
- Materiales:
– Cuerpo: latón cromado
– Juntas: elastómero de alta resistencia
– Tapa: latón cromado
– Flotador: polímero de alta resistencia
Válvula de corte
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Presión máx. de servicio: 10 bar
- Rango de temperatura de servicio: -30-200ºC
- Conexión: 3/8” H x 3/8″M
- Porcentaje máximo de glicol: 50%
- Materiales:
– Cuerpo: latón cromado
– Esfera: latón cromado
– Juntas: elastómero de alta resistencia
FUNCIÓN
Los purgadores de aire son utilizados en los circuitos cerrados de instalaciones solares térmicas para evacuar de manera automática el aire contenido en el fluido, mediante un obturador controlado por un flotador en contacto con el líquido de la instalación.
Las válvulas de corte son utilizadas junto con los purgadores con el propósito de aislar éstos una vez llenado la instalación con la mezcla de glicol. Esta gama de productos ha sido especialmente concebida para instalaciones solares y pueden aguantar altas temperaturas y mezclas de fluido con glicol.
FUNCIONAMIENTO
Cuando el nivel de aire acumulado en el interior del purgador aumenta, el nivel del fluido baja arrastrando el flotador y accionando la apertura del obturador, liberando el aire y provocando que el nivel de fluido vuelva a subir. Este procedimiento provoca la subida del flotador y el consecuente cierre del obturador a través del accionamiento de la palanca.
Para asegurar el correcto funcionamiento del purgador, es necesario que la presión en el interior del circuito sea inferior a la de purga
MANTENIMIENTO
CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS
INSTALACIÓN
La serie 8001 y 8002 debe ser instalada en posición vertical, en la parte superior de los paneles solares térmicos o puntos donde la concentración de aire sea significativa.
La válvula de corte debe ser instalada antes del purgador y ser cerrada justo después de la puesta en marcha.